Lãnh đạo Tập đoàn Sơn Hải cam kết sẽ chịu chi phí, rủi ro trong trường hợp hồ sơ đề xuất dự án không được chấp thuận.

Thông tin mới nhất trên báo Đầu tư cho biết, mới đây Tập đoàn Sơn Hải đã có văn bản gửi Phó Thủ tướng Chính phủ Trần Hồng Hà, Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh cùng Bộ trưởng Tài chính Nguyễn Văn Thắng về việc nghiên cứu lập hồ sơ đề xuất dự án và đầu tư mở rộng theo quy mô hoàn chỉnh cao tốc Bắc – Nam phía Đông, đoạn từ Quảng Ngãi đến Dầu Giây theo phương thức PPP.

Chủ tịch Tập đoàn Sơn Hải Nguyễn Viết Hải đã đề nghị Phó Thủ tướng Chính phủ Trần Hồng Hà cùng các lãnh đạo Bộ, ngành tiến hành xem xét giao đơn vị này đứng đầu cùng một số nhà đầu tư có năng lực để nghiên cứu lập hồ sơ đề xuất Dự án mở rộng cao tốc Bắc – Nam phía Đông, đoạn từ Quảng Ngãi đến Dầu Giây theo phương thức PPP bằng chi phí của nhà đầu tư.

Toàn cảnh đoạn tuyến cao tốc Vân Phong – Nha Trang. Ảnh: Internet
Đáng nói, trong văn bản này, lãnh đạo Tập đoàn Sơn Hải khẳng định trong trường hợp hồ sơ đề xuất dự án không được chấp thuận, Tập đoàn Sơn Hải sẽ chịu chi phí, rủi ro và cam kết hoàn thành lập hồ sơ đề xuất dự án đúng thời gian theo yêu cầu.

Đoạn tuyến cao tốc Bắc – Nam phía Đông từ Quảng Ngãi đến Dầu Giây có chiều dài 679km, hiện có quy mô 4 làn xe, trong đó phần lớn là 4 làn xe không có dừng khẩn cấp liên tục.

Quy hoạch mạng lưới đường bộ thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 cho thấy, tuyến cao tốc Bắc – Nam phía Đông dài 2.063km có quy mô 6-8 làn xe, trong đó đoạn từ Quảng Ngãi đến Dầu Giây có quy mô quy hoạch là 6 làn xe.

Việc đầu tư mở rộng các đoạn tuyến trên cao tốc Bắc – Nam phía Đông là cần thiết. Ảnh: Internet
Thời điểm cuối tháng 5/2025, Tập đoàn Sơn Hải cũng đã từng kiến nghị Chính phủ cho phép nghiên cứu đầu tư mở rộng hoàn chỉnh 263km cao tốc Bắc – Nam, đoạn tuyến từ Hoài Nhơn đến Nha Trang theo phương thức PPP.

Sơn Hải cam kết sẽ tự thu xếp toàn bộ nguồn vốn, không sử dụng nguồn vốn ngân sách, thời gian thi công không quá 24 tháng và bảo hành công trình trong 10 năm.

Theo báo Nhân Dân, hệ thống tuyến cao tốc Bắc – Nam phía Đông được xem là “trục xương sống” của mạng lưới giao thông tại Việt Nam.

Do đó, việc mở rộng các đoạn tuyến được đưa ra không chỉ xuất phát từ yêu cầu cấp bách của xã hội mà còn là nghĩa vụ pháp lý không thể trì hoãn.

Tuyến cao tốc Bắc – Nam phía Đông có tổng chiều dài khoảng 2.063km và chiếm 22% tổng chiều dài mạng lưới cao tốc, quy mô từ 6 đến 12 làn xe.

Thời điểm hiện tại, toàn tuyến đã đưa vào khai thác 1.443km, đang thi công gần 600km (trong đó đến hết năm 2025 hoàn thành 554km, còn lại 43km), toàn tuyến chủ yếu có quy mô 4 làn xe hạn chế.