Một tập đoàn lớn vừa đề xuất với Chính phủ xây dựng tuyến đường sắt Hà Nội – Quảng Ninh có chiều dài khoảng 121km, vận tốc 300 km/h để vận tải hành khách.
Hiện dự án tuyến đường sắt Hà Nội – Quảng Ninh đang được đề xuất xây dựng nên chưa có bản thiết kế chi tiết. Đây là những hình ảnh viễn tưởng về dự án được tạo ra bởi sự hỗ trợ của AI.
Tại buổi làm việc với lãnh đạo một số bộ, ngành, địa phương về đề xuất đầu tư xây dựng dự án tuyến đường sắt chở khách Hà Nội – Quảng Ninh 3 ngày trước, Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà nhấn mạnh, các tuyến đường sắt trên hành lang Hà Nội – Quảng Ninh có vai trò quan trọng trong kết nối của vùng đồng bằng sông Hồng.
Chính phủ hoan nghênh đề xuất của doanh nghiệp trong đầu tư phát triển hạ tầng giao thông bảo đảm tiêu chí pháp lý với thủ tục nhanh nhất.
Theo đó, một tập đoàn lớn đề xuất dự án đầu tư tuyến đường sắt chở khách Hà Nội – Quảng Ninh để tạo thuận lợi cho khách du lịch di chuyển từ Hà Nội đến Quảng Ninh và ngược lại, có chiều dài khoảng 121km, với vận tốc thiết kế tối đa 300 km/h. Với vận tốc này, thời gian đi lại giữa 2 địa phương sẽ rút ngắn chỉ còn khoảng 30 phút.
Cũng tại buổi họp, lãnh đạo các Bộ Tài chính, Xây dựng, tỉnh Quảng Ninh, tỉnh Bắc Ninh, TP. Hà Nội đã trao đổi về những vấn đề đặt ra liên quan đến hướng tuyến, công nghệ, nhu cầu vận tải, tổng mức đầu tư, hiệu quả đầu tư, tính khả thi… đối với đề xuất của Tập đoàn Vingroup trong tổng thể quy hoạch mạng lưới đường sắt trên hành lang Hà Nội – Quảng Ninh.
Kết luận cuộc làm việc, Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà giao Bộ Xây dựng chủ trì, phối hợp với các bộ, ngành, địa phương, nhà đầu tư để thực hiện rà soát, bổ sung quy hoạch mạng lưới đường sắt trên hành lang Hà Nội – Quảng Ninh trong bối cảnh thay đổi về phát triển kinh tế – xã hội, kỹ thuật, công nghệ; xem xét, tính toán, lựa chọn hướng tuyến phù hợp nhằm tối ưu hóa các mục tiêu, hiệu quả đầu tư của nhà nước, tư nhân.
Nhà đầu tư cần làm rõ đề xuất hướng tuyến, các công trình hạ tầng đường sắt, phương thức đầu tư và cơ chế, chính sách đi kèm để khai thác, phát triển hạ tầng, đô thị thương mại, dịch vụ dọc tuyến dự án (TOD)…
Thực tế hiện nay, trên hành lang kết nối Hà Nội – Quảng Ninh có định hướng quy hoạch 1 tuyến đường sắt Yên Viên – Lim – Phả Lại – Hạ Long – Cái Lân, trên cơ sở tận dụng hạ tầng tuyến đường sắt Hà Nội – Lạng Sơn (đoạn Yên Viên – Lim) và Kép – Hạ Long – Cái Lân (đoạn Phả Lại – Hạ Long – Cái Lân).
Chức năng chủ yếu của tuyến đường sắt là khai thác hỗn hợp hàng hóa và hành khách với tốc độ thiết kế 120 km/h. Tuy nhiên, sau khi khởi công năm 2008, đến năm 2011, tuyến đường sắt Yên Viên – Phả Lại – Hạ Long – Cái Lân bị đình hoãn.
Vừa qua, Bộ Xây dựng đã trình Chính phủ phương án đầu tư bổ sung khoảng 4.000 tỷ đồng cho tuyến đường sắt Yên Viên – Phả Lại – Hạ Long – Cái Lân nâng tổng mức đầu tư lên khoảng 8.300 tỷ đồng, điều chỉnh công năng của dự án sang chủ yếu vận tải hành khách.
News
Ai hay mua gà rán ăn thì ra đây mà xem, nguyên liệu gây s-ốc
Nhiều bà mẹ bỉm sữa lo lắng trước hình ảnh món ăn yêu thích của nhiều trẻ em nhưng lại…
Từ nay tạm biệt luôn món chả cá qu-ái qu;/ỷ này, quá d-ã m-an nguyên liệu
Thời gian qua, người dân TP Tuy Hòa (Phú Yên) liên tiếp phản ảnh khu vực làm chả cá ở…
Ăn chả cá toàn là từ những thứ này thì sớm muộn gì cũng che-t thôi
Trên thị trường, nhiều tiểu thương đã “phù phép” để các nguyên liệu ươn thối trở thành những miếng chả…
Bàng hoàng trước khu sản xuất nước đóng bình giá rẻ
Vào mùa hè, nhu cầu sử dụng nước uống đóng bình tăng mạnh. Tuy nhiên, kèm theo đó là nỗi…
K-inh kh;ung quá, toàn là Siro ăn ngon cho trẻ, vừa thu giữ cả trăm nghìn hộp rồi
Tiktoker Hải Sen vừa mới bị bắt về tội ‘Buôn bán hàng giả’, nhiều người sững sờ khi biết sự…
Chính thức: Hãng dầu rửa bát quốc dân cũng bị cho “lên đường” vì chứa chất kinhkhung này
Đi chợ nhìn thấy 3 loại nước rửa bát này, bạn tuyệt đối không mua. Vẫn có những tranh cãi…
End of content
No more pages to load