Chiều 15/5, Ủy ban nhân dân tỉnh Đồng Nai làm việc với Công ty trách nhiệm hữu hạn Xuất nhập khẩu Liên Thái Bình Dương (Công ty Liên Thái Bình Dương) về việc đầu tư Khu thương mại tự do trên địa bàn tỉnh.

Tại buổi làm việc, lãnh đạo tỉnh Đồng Nai cho biết, địa phương đang xây dựng đề án Khu thương mại tự do với quy mô khoảng 8.000ha, chiếm 1,3% tổng diện tích toàn tỉnh, phù hợp với thông lệ quốc tế khi các khu thương mại tự do thường chiếm khoảng 1-2% diện tích của một khu vực.

Theo đề xuất, Khu thương mại tự do Đồng Nai sẽ được phát triển tại các khu vực có vị trí chiến lược gắn với sân bay quốc tế Long Thành, cảng Phước An và các khu công nghiệp lớn như: Khu logistics và khu đổi mới sáng tạo tại huyện Long Thành (hơn 1.400ha); Khu công nghiệp Bàu Cạn – Tân Hiệp (hơn 2.600ha), Khu công nghiệp Xuân Quế – Sông Nhạn (gần 3.600ha); Khu cảng và hậu cần cảng Phước An (hơn 360ha).

(Ảnh minh họa).

Sở Tài chính tỉnh Đồng Nai đã rà soát và giới thiệu cho IPP Group một số khu đất tiềm năng gần sân bay Long Thành với diện tích từ 180-1.000ha để doanh nghiệp nghiên cứu, bao gồm cả khu đất 284ha sát sân bay.

Đề án xây dựng Khu thương mại tự do tại Đồng Nai là một trong các nội dung được đề cập trong Kết luận số 123/KL-TW ngày 24/1/2025 của Ban Chấp hành Trung ương Đảng, về giải pháp thúc đẩy tăng trưởng kinh tế 8% năm 2025, trong đó khuyến khích thành lập các Khu thương mại tự do tại Đồng Nai, Đà Nẵng, Khánh Hòa, Bà Rịa – Vũng Tàu và Hải Phòng.

Tại buổi làm việc, hai bên đã trao đổi sâu về cơ hội và thách thức khi phát triển mô hình Khu thương mại tại Việt Nam, trong đó tập trung vào các chính sách ưu đãi về thuế, thủ tục xuất nhập khẩu, logistics và kết nối hạ tầng. Đại diện IPP Group đánh giá cao tiềm năng của Đồng Nai nhờ có hệ thống giao thông đồng bộ, sân bay quốc tế Long Thành lớn nhất Việt Nam (dự kiến đi vào khai thác trong năm 2026), cảng biển, dân số đông và mạng lưới khu công nghiệp dày đặc.

Tuy nhiên, lãnh đạo tỉnh Đồng Nai cũng thẳng thắn nhìn nhận, đến nay Việt Nam vẫn chưa hình thành khu thương mại tự do, hệ thống pháp luật chưa có quy định cụ thể cho mô hình này. Vì vậy, Chủ tịch UBND tỉnh Võ Tấn Đức đề nghị các Sở, ngành phối hợp chặt chẽ với IPP Group để nghiên cứu, đề xuất cơ chế chính sách phù hợp, hướng tới xây dựng thành công Khu thương mại tự do tại Đồng Nai.

Phối cảnh dự án sân bay Long Thành Long Thành.

Sân bay Long Thành Long Thành có thể được coi là một siêu dự án của đất nước. Dự kiến công trình được hoàn thành vào cuối năm 2025 và đưa vào khai thác trong nửa đầu năm 2026. Dự án này được kỳ vọng sẽ trở thành một trong những trung tâm trung chuyển vận tải hàng không hiện đại hàng đầu tại khu vực Đông Nam Á.

Tọa lạc tại tỉnh Đồng Nai với quy mô 5.000ha, dự án này có tổng mức đầu tư lên đến khoảng 336.630 tỷ đồng, được chia thành 3 giai đoạn. Sân bay Long Thành được quy hoạch từ năm 1997 nhưng phải đến hơn 20 năm sau, ngày 5/1/2021, dự án này mới chính thức khởi công.

Sau khi hoàn thành, sân bay có 4 đường cất hạ cánh, 4 nhà ga hành khách cùng các hạng mục phụ trợ nhằm đáp ứng công suất lên đến 100 triệu hành khách và 5 triệu tấn hàng hóa mỗi năm. Với quy mô này, đây sẽ là sân bay hiện đại và lớn nhất Việt Nam cũng như đứng đầu khu vực Đông Nam Á, đạt cấp 4F theo phân cấp của Tổ chức Hàng không Dân dụng Quốc tế (ICAO).