Tuyến tàu đường sắt đô thị tốc độ cao nối quận 7 với Cần Giờ do Tập đoàn Vingroup đề xuất đầu tư. Theo nghiên cứu sơ bộ hiện nay, trên tuyến có hai nhà ga, một depot ở quận 7 và depot khác tại xã Long Hòa, Cần Giờ.

Mới đây, Sở Xây dựng Tp.HCM đề nghị nghiên cứu bổ sung vị trí kết nối, nhà ga dọc tuyến metro này nhằm tăng hiệu quả dự án. Theo Sở xây dựng, đầu tư dự án cần làm rõ định hướng phát triển đô thị gắn với giao thông công cộng (TOD), cũng như chiến lược phát triển kinh tế biển, kinh tế xanh ở Tp.HCM.

Do đó, Sở nêu quan điểm dọc hành lang tuyến metro nối quận 7 đi Cần Giờ cần bổ sung điểm kết nối, nhà ga ở quận 4, 7, huyện Nhà Bè, huyện Cần Giờ. Việc này nhằm tăng hiệu quả phát triển đô thị dọc tuyến theo mô hình TOD, tăng tính khả thi dự án.

Sở Xây dựng TP HCM cũng đề nghị các bên liên quan làm rõ phương án bố trí depot metro tại quận 7 và Cần Giờ, trong đó cần tăng cường chức năng công cộng tại vị trí dự kiến xây dựng. Dự án cần nghiên cứu khả năng bố trí hướng tuyến chung với cầu Cần Giờ, đảm bảo đáp ứng về kỹ thuật và thống nhất tiến độ. Ngoài ra, nhà đầu tư và các bên cũng cần tính toán tốc độ thiết kế phù hợp để tối ưu hiệu quả khai thác.

Trước đó, theo phương án đầu tư được Tập đoàn Vingroup đề xuất, metro nối quận 7 – Cần Giờ có điểm đầu tại đường Nguyễn Văn Linh (đoạn giữa nút giao Nguyễn Thị Thập và Lý Phục Man), điểm cuối ở khu đất 39 ha tiếp giáp dự án Khu đô thị lấn biển Cần Giờ. Vingroup sẽ chịu trách nhiệm thu xếp toàn bộ vốn (dự kiến 4 tỷ USD) để thực hiện đầu tư, xây dựng, quản lý và vận hành trong suốt thời hạn của dự án trên cơ sở bảo đảm tuân thủ các quy định của pháp luật.

Theo tập đoàn này, tuyến đường sắt quận 7 – Cần Giờ sẽ được thiết kế theo tiêu chuẩn đường đôi, khổ 1.435 mm, điện khí hóa, với chiều dài khoảng 48,5 km. Tốc độ thiết kế tối đa là 250 km/h, với 2 ga chính dự kiến đặt tại Cần Giờ và quận 7. Tuyến hạ tầng này sau khi hoàn thành không chỉ giúp rút ngắn thời gian di chuyển từ trung tâm thành phố đến Cần Giờ mà còn tạo đòn bẩy thúc đẩy phát triển du lịch, đầu tư và nâng cao chất lượng sống của người dân. Do đó, Vingroup mong muốn được chính quyền Tp.HCM xem xét và sớm chấp thuận để triển khai dự án.

Vào tháng 1/2025, tại hội nghị công bố Quy hoạch Tp.HCM, Thủ tướng Phạm Minh Chính cho biết đã đề nghị Tập đoàn Vingroup xây dựng hệ thống tàu điện ngầm từ trung tâm thành phố đến Cần Giờ. Ông gợi ý thành phố nên giao nhiều việc cho các doanh nghiệp tư nhân lớn để tạo thêm các động lực, nguồn lực mới thúc đẩy phát triển.

Theo mục tiêu của Tp.HCM, từ nay đến năm 2035, thành phố sẽ hoàn thành 7 tuyến dài 335 km (gồm nối dài metro Bến Thành – Suối Tiên và từ số 2 đến số 7). Giai đoạn 10 năm sau đó, các tuyến số 8, 9 và 10 cũng được xây dựng hoàn thành. Tổng mức đầu tư 10 tuyến metro này ước tính khoảng 67 tỷ USD.